眾所周知以前的襄陽冷庫公司建造襄陽冷庫的時候采用的都是氨制冷，但是現(xiàn)在氨制冷的效果卻不是很理想，其中很大一部分原因是冷卻設(shè)備內(nèi)積油造成的。今天襄陽冷庫安裝公司的小編就給朋友們說說原因。

    冷庫朋友們都知道潤滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，一般來講，冷卻設(shè)備內(nèi)積油是影響氨制冷系統(tǒng)制冷效果的最大障礙，甚至可能造成停產(chǎn)。因此，今天襄陽冷庫安裝公司的小編就從潤滑油迸入冷卻設(shè)備的原因開始說起。
    潤滑油在制冷系統(tǒng)中起到潤滑、冷卻、洗滌與能量調(diào)節(jié)的作用，應(yīng)使用合格的潤滑油，不能用次品抽，要嚴格控制潤滑油的閃點和凝固點，以保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)。機器運轉(zhuǎn)時，其運轉(zhuǎn)部位溫度不能過高，油溫最高不得超過70℃，過熱了，要停機找原因排除，如是舊油應(yīng)經(jīng)過加熱、過濾、沉淀后再用。壓縮機運轉(zhuǎn)時，排出的氨氣溫度很高，一般在70~150℃，在這樣的溫度下將會有部分潤滑油蒸發(fā)成油蒸氣。
    排氣溫度越高，油的蒸發(fā)率越高。試驗資料表明:在80℃時油的蒸發(fā)率為3.13%;在100℃時油的蒸發(fā)率為7.68%在120℃時油的蒸發(fā)率為6.03%;在140℃時油的蒸發(fā)率為34.68%。
    另一方面，由于氣流運動速度很大，一般在12~30m/s之間，也攜帶一定量的油微粒，因此可以認為，油在高溫氨氣的帶動下，以氣狀、細微粒狀，甚至較大的球狀進入制冷系統(tǒng)高壓部分。進入高壓部分的氨油混合氣在油分離器中經(jīng)過減速，氨氣速度由I2m/s降到0.81m/s，改變方向或離心力、液體洗滌等方式除去大部分油，但是仍有3~5%的潤滑油迸火熱交換系統(tǒng)。除部分油附著在冷凝器和管路系統(tǒng)、貯液器等設(shè)備內(nèi)，仍將有1~2%的潤滑油進入冷卻設(shè)備內(nèi)。
   所以現(xiàn)在很多公司在建造冷庫的時候都不采用氨制冷，因為氨制冷系統(tǒng)內(nèi)較容易積油，小編說了這么多不知道朋友們理解了嗎？如果不理解可以直接撥打我們公司的電話，我們會有專業(yè)的師傅為您解答哦。